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背景
- グローバル輸送企業
- ここ数年で１０億ドルの運転資金悪化
- 新ＣＦＯは、同社が運転資金やキャッシュポジションを重視していないことを懸念
- 再請求の頻度が高い
- 延滞率（売掛金非回収率）が高い
- ＩＴコスト管理ができていない
- 再請求の頻度が高いため、市場での印象が悪い
- キャッシュ重視の文化がない
- 運転資金及びキャッシュフローに対する可視化がなされていない
取られたアクション
- 優先順位付けとトップダウンでの目標設定のため、１週間のグループ・アセスメントを実施
- 重要拠点へ次のようなフルサポートを提供
- 事業業績の検証
- 部門横断型ワークショップを通じて、導入計画を策定
- 管理職を中心として、拠点目標を設定
- 必要に応じて、ハンズオンの導入サポートを提供
- 拠点サポート提供にあたり、本社での研修を実施
- インセンティブシステムを導入し、各職務レベルの目標とインセンティブを連動
- 全社的なモニタリングシステムを導入
- 社内で互いに学び合い、積極的にコミュニケーションを取ることを奨励
成果
- 開業以来初めて事業分野ごとの運転資金目標を導入し、年間計画への組み込みに成功
- わずか８か月で８億ドルの運転資金状況改善を実現
- 価格戦略と取引条件の得失評価トレーニングを調達部門全体に展開
- 同社のベストプラクティスを特定、全社へと展開