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背景
- 売上高１１０億ドルのメーカー。１００か国以上に子会社を持つ
- 新ＣＥＯが就任
- 成長戦略を遂行するための資金が必要
- 配送体制に問題があり、ネガティブな評価を受けている
- キャッシュマネジメント体制が遅れていることで知られる
- 同社によるベンチマークでは、運転資金管理体制は立ち遅れているものの収益性については健闘していることが判明
- 新ＣＥＯを含む同社マネジメントは、トップマネージャー会議（３００名）において、運転資金管理グローバルプロジェクトを立ち上げることを決定
取られたアクション
- 本社チームは、各拠点での導入をサポートすべくトレーニングを受ける
- 全世界の約１００の事業部へフルサポートを提供
- 拠点の状況を検証
- 部門間ワークショップを通じて、拠点での導入計画を策定
- 拠点の管理職を中心として、拠点目標を設定
- 必要に応じて、導入サポートを提供
- 信用管理やサプライチェーン管理、製造管理などに特化したサポートも提供
- インセンティブシステムを導入し、職務レベルごとの目標にマッチしたインセンティブ体系を構築
- 全社的なモニタリングシステムを導入
- 運転資金管理に関する理解を推進するため、様々なツールで従業員教育を実施
成果
- 約１００の事業部門へ運転資金目標を導入し、１２か月で平均８億ドルの運転資金削減に成功
- 地方の目標設定をサポートしながら、トップ管理職向けのインセンティブシステムを導入
- 全社的なモニタリングツールや社内ベンチマークを導入